{"id":10400,"date":"2021-09-09T08:12:47","date_gmt":"2021-09-09T13:12:47","guid":{"rendered":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/?p=10400"},"modified":"2021-09-09T08:15:18","modified_gmt":"2021-09-09T13:15:18","slug":"bypass-unmsm-un-problema-que-no-encuentra-solucion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/bypass-unmsm-un-problema-que-no-encuentra-solucion\/","title":{"rendered":"Bypass UNMSM: \u00bfUn problema que no encuentra soluci\u00f3n?"},"content":{"rendered":"\n<p>En 2008, la<strong> Universidad Nacional Mayor de San Marcos <\/strong>se enfrent\u00f3 a uno de los m\u00e1s grandes conflictos en su historia contempor\u00e1nea: el proyecto del intercambio vial que, en sus inicios, pretend\u00eda ceder 28500 m\u00b2 de la universidad a cambio de infraestructura. Sin embargo, la comunidad universitaria estuvo en desacuerdo desde su concepci\u00f3n ya que violaba la autonom\u00eda universitaria y, despu\u00e9s de haberse realizado los estudios correspondientes, no solucionaba problemas con el tr\u00e1fico; por el contrario, generaba congesti\u00f3n vehicular y contaminaci\u00f3n sonora en las facultades aleda\u00f1as a la universidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Frente\na tal situaci\u00f3n, a trav\u00e9s del contacto y entrevista a dirigentes estudiantiles,\nespecialistas y estudiantes de a pie, se pudo conocer a profundidad los hechos\nen torno a la obra del <em>bypass<\/em> y por\nqu\u00e9, desde sus puntos de vista, resultaba perjudicial. Adem\u00e1s, con la consulta\nde diversos sitios <em>web <\/em>que han\nsobrevivido al paso de los a\u00f1os, se ha podido recuperar informaci\u00f3n valiosa\npara entender nuevamente el origen del problema e intentar explicar su\ndesarrollo. <\/p>\n\n\n\n<p>Con esta investigaci\u00f3n, titulada \u00ab<strong><a href=\"https:\/\/unmsmcomunicacions.wixsite.com\/bypass\" class=\"ek-link\">Conflicto por el Bypass UNMSM entre el 2008-2021<\/a><\/strong>\u00bb se busca generar conciencia y abrir el debate sobre el conflicto del  <em>bypass<\/em> que la UNMSM a\u00fan atraviesa. Adem\u00e1s de dar voz y recoger testimonios que han ido perdi\u00e9ndose a lo largo del tiempo sobre la situaci\u00f3n de San Marcos, las autoridades y la participaci\u00f3n estudiantil dentro de este conflicto. Por otro lado, tambi\u00e9n se intenta esclarecer acontecimientos y reconstruir los hechos que llevaron a paralizar esta obra, para as\u00ed construir nuevas narrativas de los sucesos a partir de esto. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>La falta de un adecuado estudio de la infraestructura vial<\/strong> en las propuestas es uno de los  principales causantes de que no se pueda dar una soluci\u00f3n definitiva al problema del  tr\u00e1fico vehicular de la zona. M\u00e1s adelante, la principal molestia de los estudiantes, que se manifestaron y tomaron la universidad en el a\u00f1o 2019, fue que no se les hab\u00eda informado y consultado sobre la propuesta y las coordinaciones que el <strong>rector Orestes Cachay estaba teniendo con el alcalde de la Municipalidad de Lima<\/strong>. La mayor\u00eda de los estudiantes desean que se busque una soluci\u00f3n en la que no se perjudique a la ciudad universitaria, y que beneficie tanto a los vecinos de la zona como a los estudiantes <\/p>\n\n\n\n<p>Integrantes:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Abraham C. Poma Campos&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/li><li>Ariana N. Viguria Pe\u00f1a&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/li><li>Lisseth M. Quispe Villarreal&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/li><li>Marcia C. Velazco Polanco&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/li><li>Marilyn Aguinaga Mondragon&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/li><li>P. C\u00e9sar Vaca Prellwitz&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2008, la Universidad Nacional Mayor de San Marcos se enfrent\u00f3 a uno de los m\u00e1s grandes conflictos en su historia contempor\u00e1nea: el proyecto del intercambio vial que, en sus inicios, pretend\u00eda ceder 28500 m\u00b2 de la universidad a cambio de infraestructura. 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