{"id":12773,"date":"2022-07-03T13:08:09","date_gmt":"2022-07-03T18:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/?p=12773"},"modified":"2022-07-18T16:59:37","modified_gmt":"2022-07-18T21:59:37","slug":"cierre-de-la-av-arica-en-brena-por-construccion-de-metro-de-lima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/cierre-de-la-av-arica-en-brena-por-construccion-de-metro-de-lima\/","title":{"rendered":"Cierre de la Av Arica en Bre\u00f1a por construcci\u00f3n de Metro de Lima"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Ante la construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n 11 de la L\u00ednea 2 del Metro de Lima y el plan de desv\u00edo vehicular en el distrito de Bre\u00f1a se pone en cuesti\u00f3n nuevamente este proyecto que tiene m\u00e1s de ocho a\u00f1os de iniciado y el plazo de entrega vencido.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tras el anuncio de la empresa concesionaria de la L\u00ednea 2 del Metro de Lima del comienzo de la construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n 11 del Parque Murillo, se inform\u00f3 tambi\u00e9n el plan de desv\u00edo vehicular en el distrito de Bre\u00f1a. Se cerr\u00f3 el tr\u00e1nsito de veh\u00edculos en ambos sentidos de la Av. Arica y en el tramo comprendido entre la Av. Jorge Ch\u00e1vez y el jir\u00f3n Pilcomayo.<\/p>\n\n\n\n<p>Todo este cambio de ruta vehicular se viene implementando desde el pasado 27 de junio debido a la construcci\u00f3n de esta obra vial, L\u00ednea 2 del Metro de Lima y Callao. El plan de desv\u00edo fue&nbsp; elaborado por el Concesionario Metro de Lima L\u00ednea 2 y autorizado por la Municipalidad Metropolitana de Lima<strong>.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ante esta situaci\u00f3n la Autoridad de Transportes Urbano (ATU) es la encargada de la se\u00f1alizaci\u00f3n del desv\u00edo de ruta en este distrito, para esto la autoridad vehicular ha derivado a diversos de sus orientadores y fiscalizadores. Adem\u00e1s, se cuenta con el apoyo de la Polic\u00eda Nacional del Per\u00fa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan el <a href=\"https:\/\/twitter.com\/ATU_GobPeru\/status\/1541466391781396482?s=20&amp;t=qGhfJP8ULW0AgR-eLHVjWw\">plan previsto de desv\u00edo<\/a>, los veh\u00edculos de transporte p\u00fablico y privado que se dirijan hacia el Callao deber\u00e1n tomar la ruta alterna habilitada por el jir\u00f3n Washington y las avenidas Uruguay y Venezuela. En el caso de dirigirse hacia la Plaza Bolognesi por la avenida Arica, los veh\u00edculos particulares y de transporte p\u00fablico deber\u00e1n desviarse por la avenida Tingo Mar\u00eda para luego seguir por los jirones Castrovirreyna, Aguarico y Varela, para retornar a la avenida Arica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Haciendo un recuento, la obra inici\u00f3 su construcci\u00f3n en el 2014. Ya han pasado ocho a\u00f1os en los que a\u00fan no se finalizan ni la quinta parte de las estaciones previstas. Tambi\u00e9n, es importante resaltar que el plazo m\u00e1ximo para ejecutarlas venci\u00f3 el 23 de octubre de 2021.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La importancia de la L\u00ednea 2 radica en que ser\u00e1 el primer metro subterr\u00e1neo del pa\u00eds. Esta obra vial contar\u00e1 con 27 estaciones que recorrer\u00e1n desde el Puerto del Callao hasta Ate. En la actualidad, el recorrido entre estos dos distritos es de 2 horas y 30 minutos, pero con la construcci\u00f3n de esta red de transportes se aproxima que se reducir\u00eda a 45 minutos. Dicho proyecto incluye&nbsp; la construcci\u00f3n de un Ramal de la L\u00ednea 4 en la av. Elmer Faucett, desde la av. \u00d3scar R. Benavides hasta la av. N\u00e9stor Gambetta, pasando por el aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez.<br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ante la construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n 11 de la L\u00ednea 2 del Metro de Lima y el plan de desv\u00edo vehicular en el distrito de Bre\u00f1a se pone en cuesti\u00f3n nuevamente este proyecto que tiene m\u00e1s de ocho a\u00f1os de iniciado y el plazo de entrega vencido.&nbsp; Tras el anuncio de la empresa concesionaria de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":68,"featured_media":12774,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[451,42],"tags":[1860,91,1214],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12773"}],"collection":[{"href":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/wp-json\/wp\/v2\/users\/68"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12773"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12773\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13057,"href":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12773\/revisions\/13057"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/medialab.unmsm.edu.pe\/chiqaqnews\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}